L’autoslalom, o semplicemente slalom, è una disciplina sportiva dell’automobilismo che si svolge su un percorso speciale, ricavato su strade pubbliche, avente lunghezza limitata e intervallato da postazioni di rallentamento.
I percorsi su cui si svolgono gli slalom, oltre ad avere un rivestimento di superficie duro e compatto, ovvero in asfalto o cemento, hanno una lunghezza compresa tra 1500 m (2500 m per le gare titolate) e 4000 m. Inoltre, la larghezza della carreggiata non è mai inferiore ai 5 m.
Struttura del Percorso e Postazioni di Rallentamento
Lungo il percorso sono collocate delle postazioni di rallentamento costituite da non meno di 4 file di birilli, disposte in direzione trasversale rispetto al senso di marcia. Queste postazioni vanno superate effettuando una gincana e servono a limitare la velocità media di percorrenza dell’intera corsa.
Categorie di Slalom
A seconda della pendenza media del percorso di gara, gli slalom si dividono in due categorie:
- In salita
- In pianura
Procedure Pre-Gara
Il giorno precedente la corsa, tutti i piloti e le rispettive vetture iscritti allo slalom devono effettuare le Verifiche Sportive e Tecniche. Superate queste verifiche, si viene ammessi alla gara.
Svolgimento della Gara
Il giorno della gara, i concorrenti devono incolonnarsi con le proprie autovetture secondo l’ordine di partenza, prendendo il via a turno con un intervallo di 30 secondi l’uno dall’altro.
Di solito vengono effettuate due o tre manches, oltre alla ricognizione ufficiale del percorso (non obbligatoria).
La partenza è segnata da un semaforo con luci rossa, gialla e verde, che fa scattare anche il dispositivo elettronico per il cronometraggio dei tempi di percorrenza.
Sistema di Penalità
Ad ogni secondo impiegato per percorrere il tracciato di gara viene assegnato un punto di penalità. A questo punteggio si devono sommare:
- Punti di penalità per partenza anticipata (10 punti).
- Punti di penalità per spostamento o abbattimento dei birilli (10 punti a birillo).
Classifica Finale
La classifica finale viene stilata tenendo conto del miglior punteggio realizzato nell’arco delle due (o tre) manches considerate singolarmente, in ordine crescente di valore numerico, ovvero dal più basso al più alto.