In una fredda e piovosa domenica di settembre, si è svolta la Garessio-San Bernardo 2015, gara valida per il Trofeo Nord Slalom e riserva del Campionato Italiano Slalom 2015. A trionfare è stato Pasquale Bentivoglio, su Chiavenuto Sport, pilota comasco che ha dimostrato grande abilità nonostante le avverse condizioni meteorologiche.
Lo Svolgimento della Competizione
La competizione ha visto la partecipazione di cinquantanove concorrenti ammessi al via, suddivisi tra 54 piloti di vetture moderne e 5 di vetture storiche. Le condizioni meteo hanno giocato un ruolo cruciale, condizionando pesantemente lo svolgimento della gara. Dopo la salita di ricognizione affrontata sotto una pioggia battente, una breve schiarita ha concesso solo due manches utili per definire la classifica. La prima manche ha permesso di asciugare gli oltre quattro chilometri del percorso che collega il borgo medievale della provincia di Cuneo al Colle San Bernardo. La seconda manche è stata determinante per piazzare il tempo utile alla vittoria.
La Vittoria di Pasquale Bentivoglio
Pasquale Bentivoglio, grazie anche al ritiro di Marco Boggiano su Formula Predator's, l'unico avversario in grado di competere con lui, ha concluso la prima manche al primo posto. Questo risultato gli sarebbe già valso la vittoria. Nella seconda manche, dimostrando maestria nel domare la potenza della sua Sport Prototipo, si è migliorato di quasi sette secondi, fermando il cronometro sul tempo di 3'23” e sessantacinque centesimi. La terza manche, disputata sotto la pioggia, è stata per molti piloti, incluso Bentivoglio, una formalità, utile solo per un'ultima sfilata davanti al pubblico.
I Risultati sul Podio
Alle spalle del vincitore, si è piazzato il genovese Danilo Mosca, vincitore del Gruppo Speciale su Peugeot 205 Gti, il gruppo più numeroso con ventiquattro concorrenti. Mosca ha concluso la gara a oltre tredici secondi di distacco da Bentivoglio.
Il gradino più basso del podio è andato al milanese Christian Rapuzzi, primo tra le Top Tuning con la sua Fiat X-1/9 motorizzata Suzuki. Rapuzzi ha accusato un distacco di soli novantasei centesimi dal secondo classificato.
Le Altre Posizioni di Rilievo
Al quarto posto si è classificato Filippo Gennari su Renault Clio Rs. Nonostante le penalizzazioni, la sua prestazione nella seconda manche lo avrebbe proiettato al secondo posto.
Dietro Gennari, altre tre vetture iscritte nel Gruppo Speciale hanno completato la top ten: nell'ordine, la Opel Kadett GGte di Gianfranco Basso, l'A112 70/Hp di Pierangelo Tasinato e la Peugeot 106 Rallye di Giuseppe Boschiazzo.
L'ottavo posto assoluto, e primo tra i Prototipi, è stato conquistato da Giuseppe Esposito su Fiat 500 motorizzata Kawasaki.
Nonostante una penalizzazione per un birillo in entrambe le manche disputate, Pasquale Patete e la sua Fiat X-1/9 hanno chiuso al nono posto, precedendo Paolo Bordo su Renault Clio Rs, il più veloce nel gruppo A.
La Categoria Autostoriche
Nella competizione riservata alle autostoriche, l'albo d'oro della Garessio-San Bernardo si è arricchito del nome di Luca Vinai, vincitore su una Fiat 128 Rally. Al secondo posto, primo di classe, si è piazzato Giorgio Tessore su Porsche 911, seguito dalla Fiat 127 Sport di Riccardo Arrigo.