La nuova funivia Alba-Col dei Rossi, un innovativo impianto a fune larga di tipo funifor, sarà pronta per la prossima stagione sciistica, promettendo prestazioni ottimizzate anche in condizioni meteorologiche avverse e di forte vento.
Tecnologia Funifor: Vantaggi e Caratteristiche
Il sistema funifor, un brevetto Doppelmayr Garaventa, si distingue per l'utilizzo di due funi portanti, sospensioni corte e un'indipendenza di funzionamento tra la linea di salita e quella di discesa. Questa configurazione garantisce una maggiore stabilità al vento in direzione trasversale rispetto alla linea, superando di gran lunga quella degli impianti a doppia portante classici.
La stabilità della vettura facilita l'entrata in stazione, permettendo tempi ridotti per l'accesso alla fossa e limitando le dimensioni delle guide d'entrata. Anche il passaggio su sostegni lungo la linea è agevolato dall'assenza di pendolamento trasversale, escludendo il rischio di scarrucolamento della fune traente dalle rulliere. L'adozione di una sospensione corta, possibile grazie all'oscillazione longitudinale della vettura tra le funi portanti e traenti, comporta una ridotta altezza delle stazioni, con conseguente diminuzione dei costi e un minore impatto ambientale, specialmente in alta quota.
Dettagli Tecnici della Funivia Alba-Col dei Rossi
Il funifor Alba-Col dei Rossi, realizzato da Doppelmayr, presenterà una lunghezza complessiva di 2.260 metri e coprirà un dislivello di 883 metri, con una pendenza media del 42%. La portata oraria prevista è di 1.120 persone.
Le due vetture avranno una capacità di 100 posti ciascuna e permetteranno di raggiungere in poco più di 5 minuti gli sciatori provenienti dall'alta Val di Fassa, collegando le piste di Canazei-Belvedere e di Campitello-Col Rodella.
Il tracciato richiederà la costruzione di due sostegni di linea, uno a circa 700 metri dalla stazione di valle e l'altro a circa 605 metri dalla stazione di monte, con altezze rispettivamente di 27 e 48 metri. Ciascuna delle due vie di corsa sarà realizzata mediante una coppia di funi portanti, con un interasse maggiore della larghezza della cabina, ancorate su tamburi in ciascuna stazione. La movimentazione delle cabine avverrà tramite due anelli di fune traente, anch'essi con interasse maggiore della larghezza della cabina, realizzati con un'unica fune impalmata.
La stazione motrice sarà situata a valle, mentre quella a monte fungerà da semplice rinvio. Ogni ramo sarà dotato di due pulegge motrici, collegate a un unico riduttore azionato da due motori a corrente alternata trifase. In caso di guasto all'azionamento, il rientro delle cabine potrà avvenire tramite entrambi i motori idraulici. In caso di guasto meccanico a una puleggia o blocco a uno degli anelli traenti, il rientro sarà possibile movimentando una sola puleggia motrice, con la fune che scorrerà sulle pulegge di attacco alla vettura.
L'impianto integrerà apparecchiature elettriche di azionamento e controllo basate su microprocessori e un sistema di sicurezza avanzato, inclusa una trasmissione induttiva e capacitiva delle funi dell'anello trattivo per la trasmissione sicura di numerosi segnali.
Impatto sul Traffico Veicolare e Sviluppi Urbanistici
L'introduzione di questo nuovo impianto mira anche a diminuire il traffico veicolare verso Canazei. A tal fine, la società Doleda Impianti Funiviari S.p.A. potrà costruire una nuova strada larga 4 metri a servizio della stazione di valle della funivia "Col dei Rossi", in Streda de Costa, ad Alba di Canazei.
La giunta provinciale ha rilasciato il nulla osta per la costruzione di questa strada, che prevede una rampa iniziale con pendenza del 16% per l'accesso al piano interrato della stazione e una seconda rampa con pendenza del 9% per il raggiungimento del piazzale superiore. A fine lavori, le aree interessate saranno rinverdite.
Il progetto, redatto dall'ingegnere Alessandro Rizzi, presenta delle deroghe rispetto alle norme di attuazione del Piano Regolatore Generale di Canazei. In particolare, una parte del tracciato ricade in un'"Area a verde attrezzato - Parco fluviale dell'Avisio", dove sono ammesse attività agricole e sportive ma non strade. Inoltre, l'intervento si estende all'interno di un'"Area di protezione fluviale - Ambiti fluviali di interesse ecologico con valenza elevata", dove sono vietati nuovi insediamenti e l'occupazione delle aree.
Informazioni sul Comprensorio Sciistico e Dintorni
La funivia Alba-Col dei Rossi si inserisce nel comprensorio sciistico Belvedere/Col Rodella/Ciampac/Buffaure, che collega Alba, Canazei, Campitello e Pozza di Fassa. L'impianto collega Alba (quota 1495m), punto di partenza della funivia Alba-Ciampac, con la zona del Col dei Rossi.
La località di Alba di Canazei si trova a circa 1 km dal centro di Canazei e 0,5 km da Campitello di Fassa. Altre località vicine includono Penia (1 km), Fontanazzo (1,8 km), Pera di Fassa (2,4 km), Campestrin (2,9 km), San Giovanni di Fassa (1 km) e Vigo di Fassa (4 km).
Il comprensorio offre numerose opzioni per gli sciatori e gli escursionisti, con sentieri panoramici, rifugi e itinerari bike in quota. È consigliabile verificare preventivamente gli orari di apertura degli impianti e i servizi disponibili, come il trasporto di biciclette o l'accesso con cani.
Dati Riassuntivi dell'Impianto
Ecco un riepilogo delle principali caratteristiche della funivia Alba-Col dei Rossi:
| Caratteristica | Dettaglio |
|---|---|
| Tipo Impianto | Funifor - Cabinovia con alta resistenza al vento e larga fune portante |
| Capacità Vettura | 100 persone |
| Altitudine Stazione a valle | 1494 m |
| Altitudine Stazione a monte | 2377 m |
| Lunghezza Tracciato | 2262 m |
| Dislivello | 883 m |
| Velocità | 12 metri al secondo |
| Tempo di Corsa | ca. 3:30 minuti |
| Portata Oraria | 1120 persone |