L'autoslalom, o semplicemente slalom, è una disciplina sportiva dell'automobilismo che si svolge su un percorso speciale ricavato su strade pubbliche. Questo percorso è caratterizzato da una lunghezza limitata e da postazioni di rallentamento che servono a limitare la velocità media di percorrenza. A seconda della pendenza media del percorso di gara, gli slalom si dividono in due categorie: in salita e in pianura.
Caratteristiche del Percorso di Gara
I percorsi su cui si svolgono gli slalom presentano un rivestimento di superficie duro e compatto, tipicamente in asfalto o cemento. La lunghezza del tracciato varia tra i 1500 metri (o 2500 metri per le gare titolate) e i 4000 metri. La larghezza della carreggiata non è mai inferiore ai 5 metri.
Lungo il percorso sono disposte delle postazioni di rallentamento, composte da non meno di quattro file di birilli. Questi birilli sono disposti trasversalmente rispetto al senso di marcia e devono essere superati effettuando una gincana. Tali postazioni hanno lo scopo di ridurre la velocità media dei concorrenti lungo l'intero tracciato.
Il percorso è inoltre contrassegnato da "porte", ovvero spazi tra i coni segnaletici. Saltare, urtare o percorrere in maniera errata gli spazi tra questi coni comporta penalità di tempo o la squalifica del pilota.
Svolgimento della Gara
Il giorno precedente la corsa, tutti i piloti e le rispettive vetture iscritti allo slalom devono superare le Verifiche Sportive e Tecniche per essere ammessi alla gara. Il giorno della competizione, i concorrenti si incolonnano con le proprie autovetture secondo l'ordine di partenza e prendono il via a turno, con un intervallo di 30 secondi l'uno dall'altro. I piloti partono uno alla volta.
Di solito vengono effettuate due o tre manches di gara, oltre a una ricognizione ufficiale del percorso, che non è obbligatoria. La partenza è segnalata da un semaforo con luci rossa, gialla e verde, che contemporaneamente attiva il dispositivo elettronico per il cronometraggio dei tempi di percorrenza.
Sistema di Penalità e Classifica
Ad ogni secondo impiegato per percorrere il tracciato di gara viene assegnato un punto di penalità. A questo punteggio si sommano ulteriori penalità nel caso di partenza anticipata (10 punti) e di spostamento o abbattimento dei birilli (10 punti per ogni birillo). La classifica finale viene stilata tenendo conto del miglior punteggio realizzato nell'arco delle due (o tre) manches considerate singolarmente, in ordine crescente di valore numerico, ovvero dal più basso al più alto.
Il Campionato Italiano Slalom (CIS)
Il Campionato Italiano Slalom (CIS) rappresenta il massimo campionato automobilistico nazionale della disciplina autoslalom. Organizzato dall'Automobile Club d'Italia (ACI), precedentemente dalla CSAI fino al 2011, il CIS comprende diverse gare che si svolgono su tutto il territorio italiano.
Oltre al titolo nazionale assoluto della specialità, il campionato assegna anche:
- Il titolo Under 23
- Il titolo femminile
- Il titolo di gruppo
- Il titolo scuderie
Calendario e Struttura del Campionato
Il calendario del Campionato Italiano Slalom è costituito da un numero variabile di gare distribuite in diverse regioni italiane. Negli anni 2000, le gare erano dodici, suddivise in due gironi composti da sei slalom ciascuno. Dalla stagione 2010, il raggruppamento in gironi è stato eliminato. A partire dal 2012, il numero delle prove è stato progressivamente ridotto, scendendo dapprima a dieci e dal 2015 a otto gare.
Partecipazione e Vetture Ammesse
Al campionato possono partecipare i piloti italiani titolari di una regolare licenza ACI e i piloti stranieri provenienti dai paesi appartenenti all'Unione Europea, purché titolari di licenza rilasciata dal proprio paese di provenienza. Tuttavia, questi ultimi non possono concorrere all'assegnazione dei titoli nazionali.
Le vetture ammesse a competere per i titoli nazionali slalom appartengono ai seguenti gruppi:
- Gruppo N
- Gruppo A
- Speciale Slalom (SS)
- Prototipi Slalom (PS)
- Sport Prototipi Slalom (SPS)
Assegnazione dei Titoli e Punteggi
Il titolo italiano assoluto veniva assegnato dal 2018 al 2021 al pilota che, nell'arco della singola stagione, totalizzava il maggior punteggio. Ai fini della classifica finale del campionato, non venivano attribuiti tutti i punteggi ottenuti nelle singole gare, ma soltanto i migliori risultati, in numero variabile a seconda delle stagioni e del regolamento vigente.
Fino alla stagione 2017, affinché il punteggio fosse considerato valido, era necessaria la partecipazione a un numero minimo di gare in calendario. Questo numero minimo è variato nel tempo: dal 1999 al 2014 era fissato in 3 gare, mentre dal 2015 al 2017 è stato pari a 5 gare.
In ogni singolo slalom viene assegnato un punteggio dato dalla somma dei punti derivanti da diverse classifiche, che prevedono attribuzioni di punteggi in base al numero dei partecipanti. Analogamente al titolo assoluto, per la stesura della classifica finale del campionato non vengono sommati tutti i punteggi ottenuti nelle singole gare, ma sono considerati soltanto i migliori risultati.
Titolo Italiano Under 23
Il titolo italiano Under 23 viene assegnato sulla base del maggior punteggio valido totalizzato durante la stagione. Le regole per la validità del punteggio finale sono state modificate più volte:
- Dal 1999 al 2010: era necessario ottenere punti in almeno 2 gare per ciascuno dei gironi in cui era suddiviso il campionato e in almeno 6 gare nel totale.
- Stagioni 2011 e 2012: il requisito è stato aumentato a 8 gare.
- Stagione 2013: ridotto a 4 gare.
- Dalla stagione 2014: la validità si ottiene con la semplice partecipazione ad almeno 3 gare di campionato.
I criteri per l'attribuzione dei punti nelle singole gare erano identici a quelli del titolo di campionato italiano fino alla stagione 2009.
Eventi e Presentazioni Recenti
La nuova edizione del campionato Auto Slalom “Città metropolitana di Reggio Calabria 2026” è stata presentata a Sambatello. L'evento, organizzato da Piloti per Passione e Oppido Mamertina Racing, con il patrocinio e la partnership della Città metropolitana di Reggio Calabria, è stato anche l'occasione per premiare i vincitori del Campionato sociale 2025.
Calendario Gare 2026 (Reggio Calabria)
- 26 aprile: 10° Slalom Gambarie - Campionato Italiano
- 28 giugno: 3° Slalom Bagnara C. - Coppa Italia
- 6 settembre: 10° Slalom Oppido M. - Coppa Italia
- 8 novembre: 16° Slalom Sambatello
Presentazione 42esima edizione Cronoscalata Santo Stefano Gambarie. Reggio Calabria 6 giugno 2021
Dichiarazioni delle Autorità Locali
Il sindaco facente funzione di Reggio Calabria, Domenico Battaglia, ha sottolineato l'importanza del ritorno di questo segmento dello sport automobilistico, capace di portare aggregazione, scambi culturali e divertimento, favorendo la valorizzazione e lo sviluppo dei territori coinvolti.
Il sindaco metropolitano facente funzioni, Carmelo Versace, ha evidenziato come la Città metropolitana sia vicina alle manifestazioni sportive del territorio, riconoscendo i sacrifici di famiglie e imprenditori che sostengono queste iniziative. Ha inoltre definito tali eventi come un presidio sociale, educativo e culturale, annunciando un confronto per l'ulteriore sviluppo della manifestazione. Versace ha ribadito la volontà delle istituzioni di lavorare in rete per offrire ai giovani opportunità sportive diversificate e promuovere la crescita, la coesione e la valorizzazione del territorio attraverso lo sport.
Il consigliere delegato allo sport, Giovanni Latella, ha posto l'accento sulla necessità di risorse economiche adeguate e infrastrutture sicure per eventi sportivi di qualità, nonostante il divario negli investimenti rispetto al Nord. Ha confermato che la gara di Sambatello si farà grazie ai fondi reperiti per migliorare le strade e garantirne la sicurezza, assicurando il sostegno istituzionale a chi porta avanti queste manifestazioni con passione.
Altre Discipline Simili
Sebbene non strettamente correlate all'autoslalom moderno, discipline come il karting rappresentano un punto di partenza fondamentale per molti piloti. Le gare di karting si svolgono su piste di piccole dimensioni (da 700 metri a 1,5 km) e sono definite "piccola corsa monoposto".
Altre forme di competizione automobilistica includono quelle che si svolgono su circuiti o aerodromi, spesso con prove di velocità (prove speciali) su percorsi chiusi. In alcune competizioni, i partecipanti partono in gruppi, mentre in altre partono uno a uno, in un percorso alpino delimitato, talvolta con più giri di qualifica.
